選用四列鋼球鋼鍛與45度弧形式接觸角承擔(dān)荷載之設(shè)計(jì)方案，使其有著高剛度、高荷載的特性，另外又能承擔(dān)軸向、反軸向及上下橫著四個(gè)方位的等荷載工作能力，其全自動(dòng)調(diào)心的特點(diǎn)更可在機(jī)器設(shè)備拼裝時(shí)消化吸收安裝面的裝配線偏差，而且鋼球鋼鍛翻轉(zhuǎn)的流回健身運(yùn)動(dòng)更出示低摩阻之特點(diǎn)，徹底保持了高精密機(jī)器設(shè)備上對高精、高靠譜度及光滑的勻速直線運(yùn)動(dòng)要求。

高剛度、高荷載 四方位等載荷設(shè)計(jì)方案 具全自動(dòng)調(diào)心工作能力 全方位密封性防污系統(tǒng)軟件 精度等級高,再現(xiàn)性佳 走動(dòng)暢順度佳 髙速低噪聲 具公差配合 合乎國家標(biāo)準(zhǔn)

直線導(dǎo)軌稱為線軌、導(dǎo)軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用以平行線反復(fù)運(yùn)動(dòng)場所，有著比直線運(yùn)動(dòng)軸承更高的額定值， 另外能夠擔(dān)負(fù)一定的扭距，可在高負(fù)荷的狀況下保持高精的勻速直線運(yùn)動(dòng). 　　

勻速直線運(yùn)動(dòng)滑軌的功效是用于支撐點(diǎn)和正確引導(dǎo)健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)件，按給出的方位做往復(fù)式勻速直線運(yùn)動(dòng)。

CSK直線導(dǎo)軌特點(diǎn)以下: 高剛度四方位等載荷設(shè)計(jì)方案具全自動(dòng)調(diào)心工作能力全方位密封性防污系統(tǒng)軟件精度等級高,再現(xiàn)性佳走動(dòng)暢順度佳髙速低噪聲具公差配合合乎國家標(biāo)準(zhǔn)。

CSK直線導(dǎo)軌的安裝要是在切削或碾磨生產(chǎn)加工的安裝表面，以一定的拼裝流程，即能再現(xiàn)線直線導(dǎo)軌的生產(chǎn)加工精度，可減少傳統(tǒng)式鏟花生產(chǎn)加工的時(shí)間與成本費(fèi)。而且其可交換之特點(diǎn)，能夠?qū)?dǎo)軌滑塊隨意技能加點(diǎn)在同型號的滑軌上，另外又維持同樣的暢順度。

LMG系列產(chǎn)品直線導(dǎo)軌選用四列鋼球鋼鍛與45度弧形式接觸角承擔(dān)荷載之設(shè)計(jì)方案，使其有著高剛度，高荷載的特性，另外又能承擔(dān)軸向，反軸向及上下橫著四個(gè)方位的等荷載工作能力，其全自動(dòng)調(diào)心的特點(diǎn)更可在機(jī)器設(shè)備拼裝時(shí)消化吸收安裝面的裝配線偏差，而且鋼球鋼鍛翻轉(zhuǎn)的流回健身運(yùn)動(dòng)更出示低摩阻之特點(diǎn)，徹底保持了高精密機(jī)器設(shè)備上對高精，高靠譜度及光滑平穩(wěn)的勻速直線運(yùn)動(dòng)要求。

CSK滑軌翻轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)方案為獨(dú)特的壓力角。決策其軸向，反軸向和水準(zhǔn)方位可承擔(dān)等額本息荷載。

CSK滑軌選用獨(dú)特的四列弧形管溝設(shè)計(jì)方案，擴(kuò)大了觸碰總面積，相對性雙面列式管溝承擔(dān)荷載工作能力，觸碰彎曲剛度和系統(tǒng)軟件彎曲剛度都很有提升。

CSK直線導(dǎo)軌選用高精特點(diǎn)專機(jī)多方面另外切削，激光器檢驗(yàn)等優(yōu)秀方式，便于確?；壍纳a(chǎn)制造精密度。

CSK導(dǎo)軌回線裝置采用特殊的合成樹脂回線和導(dǎo)向系統(tǒng)，并進(jìn)行特殊的回線系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、低噪聲的直線運(yùn)動(dòng)。

對CSK導(dǎo)軌端面和剛度進(jìn)行了優(yōu)化，端面剛性好，機(jī)床可小型化。

只要CSK直線導(dǎo)軌安裝在銑或磨的安裝面，通過一定的裝配步驟，就可以再現(xiàn)直線導(dǎo)軌的加工精度，減少傳統(tǒng)鏟式加工的時(shí)間和成本。其互換性可任意將滑塊安裝在同一種導(dǎo)軌上，同時(shí)保持滑塊的平穩(wěn)性。

只要將直線導(dǎo)軌安裝在銑或磨加工的安裝面，通過一定的裝配步驟，就可以再現(xiàn)直線導(dǎo)軌的加工精度，降低傳統(tǒng)的鏟加工時(shí)間和成本。其互換性可任意將滑塊安裝在同一種導(dǎo)軌上，同時(shí)保持滑塊的平穩(wěn)性。[2]

潤滑間隔的長短取決于工作環(huán)境、載荷和應(yīng)力狀態(tài)。潤滑間隔的長度因用戶而異。安全潤滑間隔只有通過仔細(xì)觀察才能知道。

潤滑時(shí)間不應(yīng)超過1年。

水基冷卻潤滑劑不得用于軌道和滑座上。

可使用專用注射器從滑座兩端的注油孔中注入潤滑油。

CSK導(dǎo)軌潤滑注意事項(xiàng)

CSK導(dǎo)軌的潤滑量約為第一次潤滑量的1 / 2。

在潤滑周期內(nèi)多次完成潤滑工作要比一次完成好。

必須在滑座仍在工作溫度下加油。

建議最小行程為滑座鋼體長度的4倍。