最新消息，2021年1-2月我國工業(yè)機器人累計產量4.54萬臺（套），較2019、2020年分別增長126.7%、117.6%，繼續(xù)延續(xù)去年的高速增長勢頭。

2020年，即便受新冠疫情影響，全年工業(yè)機器人產量仍創(chuàng)歷史新高，以19.1%的同比增速錄得23.7萬臺（套）。

得益于疫情刺激，制造業(yè)長期被人為壓制的升級轉型需求得到釋放，加上當下用工難問題凸顯，借助國家智能制造轉型升級戰(zhàn)略契機，工業(yè)機器人迎來來了大爆發(fā)機遇，3C、汽車、光伏等下游機器人應用產業(yè)的持續(xù)景氣，促進了工業(yè)機器人的應用。行業(yè)內人士也對工業(yè)機器人發(fā)展前景一片看好。

配天機器人工業(yè)機器人事業(yè)部副總經理田美生近日在接受同心智造網機器人網采訪時表示：“從整個行業(yè)來看，今年銷量大概率同比增長25%以上，行業(yè)或將迎來市場大爆發(fā)元年。”

目前，不僅以“四大家族”為代表的老牌工業(yè)機器人企業(yè)在廣泛布局，本土企業(yè)也紛紛擴大產能、推出新品，加速機器人產業(yè)進入高速發(fā)展期。

配天機器人正在計劃將產能從4000臺（套）/年擴大到8000臺（套）/年，并逐步完善其全國網點布局，計劃于年中推出三款新品。

截至一季度，已有不少企業(yè)推出了新品機器人，最為受到關注的是ABB，時隔5年再推出兩款協(xié)作機器人——GoFa和SWIFTI，將應用于物品搬運、包裝和上螺絲等場景。

其他新品中，還有來自節(jié)卡的JAKA C系列協(xié)作機器人、珞石的xMate和XB系列機器人、柯馬的6軸關節(jié)機器人Racer-5 COBOT、華數機器人的HSR-MD410碼垛機器人、優(yōu)必選的智能物流機器人AMR、仙工智能的激光SLAM搬運式叉車等。

值得一提的是，新的機遇，正在催生產業(yè)新變局，除了國產替代，還有就是頭部企業(yè)正在加速換位。根據MIR睿工業(yè)統(tǒng)計，2019年中國市場市占率最高的3家企業(yè)分別是發(fā)那科（12％）、ABB（11％）和安川電機（8％），此時第一名和第二名的差距很小。

但MIR最新市占率統(tǒng)計發(fā)現，排名第一的仍是發(fā)那科，不過其市占率已經從12％提升至14%，領先第二名超4個百分點，頭部優(yōu)勢得到加強。2019年市占率排名第二的ABB卻未能守住固有優(yōu)勢，2020年排名跌到了第三，市占率也跌到了8.9%；而不在“四大家族”之列的愛普生卻取而代之，以9.53%市占率位列第二。

再回到國產替代。本土品牌均在努力成長，但擴產規(guī)模相對“四大家族”來說，增幅比例不大，如庫卡，僅佛山基地就有7.5萬臺（套）的產能逐漸釋放；ABB又在上海巨資新建三期項目；安川電機的常州萬臺規(guī)模工廠也進入施工階段；ABB上海工廠也將于今年投入生產。

反觀國產品牌，實力仍偏弱，擴產規(guī)模多為千臺級別，新時達旗下的佛山萬臺產能大廠（眾為興）、上海萬臺產能大廠雖已進入實質階段，但產能仍未釋放。整體來看，相比國際品牌動輒數萬臺（套）的擴產規(guī)模，本土企業(yè)擴產幅度較小。

另外，隨著集成性質機器人企業(yè)的逐漸被淘汰，本土具備本體及核心器件研發(fā)的工業(yè)機器人企業(yè)已不多，也降低了本土企業(yè)的市占率。根據行業(yè)分析，2020年我國工業(yè)機器人的國產化率僅為39%，距離原計劃的到2020年達到50%的目標尚遠，面對計劃的到2025年國產化率達到70%的目標，各企業(yè)仍需持續(xù)努力，尤其是在核心器件的研發(fā)上。