城市生活的節(jié)奏總是急促、快速，人們來來往往，人們束手無策，高壓的生活節(jié)奏給城市交通帶來很大的壓力。近年來，直線電機(jī)技術(shù)開始向改善城市軌道發(fā)展。今天我們展望了直線電機(jī)技術(shù)在城市軌道交通發(fā)展中的前景。

 

 

 

傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)輪軌傳動(dòng)牽引的技術(shù)模式，存在著附著力小、爬坡能力差、運(yùn)行噪聲大的缺點(diǎn)。LIM驅(qū)動(dòng)的軌道交通系統(tǒng)較好地解決了這些問題。LIM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的隧道段約為傳統(tǒng)地鐵的50%，大大降低了土木工程的造價(jià)。LIM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一種非粘性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。它可以達(dá)到80千分之二，這比傳統(tǒng)的30輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)好得多。它非常適用于“地下地面高”三維開發(fā)模式；LIM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)直接傳輸牽引，無需中間機(jī)械傳動(dòng)，無機(jī)械傳動(dòng)損失。降低運(yùn)行噪音。根據(jù)廣州地鐵4號(hào)線的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，其運(yùn)行噪聲僅為73分貝。此外，LIM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有低的生命周期成本，降低了運(yùn)行成本，并顯著提高了設(shè)備的可靠性。

 

 

LIM驅(qū)動(dòng)的軌道交通系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)良的動(dòng)態(tài)性能；優(yōu)良的曲線通過性能（最小曲線半徑可在80米左右）；隧道斷面結(jié)構(gòu)小型化；振動(dòng)和噪聲大大降低。這些都是傳統(tǒng)軌道交通系統(tǒng)無法比擬的。

 

 

 

直線電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)列車的發(fā)展在世界上有著悠久的歷史。目前，包括美國、加拿大、日本和馬來西亞在內(nèi)的四個(gè)國家有九條直線軌道交通系統(tǒng)。