汽車行業(yè)應用直線電機
發(fā)布時間：2017-08-24 12:34:39
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文章來源：深圳博智達機器人
導讀: 直線電機 是一種將電能直接轉換成直線運動，而不需通過任何中間轉換機構的電機。城市軌道交通系統(tǒng)采用 博智達機器人直線電機 傳動的優(yōu)越性已被越來越多的人所認識，目前世界上...
直線電機是一種將電能直接轉換成直線運動，而不需通過任何中間轉換機構的電機。城市軌道交通系統(tǒng)采用
博智達機器人直線電機傳動的優(yōu)越性已被越來越多的人所認識，目前世界上已有7個城市相繼建成了采用直線電機車輛的城市軌道交通系統(tǒng)。
直線電機車輛是當今世界先進的城市軌道交通移動裝備，因其采用直線電機牽引技術而得名。直線電機車輛的原理是固定在轉向架的定子通過交流電流，產生移動磁場，通過相互作用，使固定在道床上的展開轉子產生磁場，通過磁力，實現(xiàn)軌道車輛的運行和制動。
應用直線電機列車的牽引不再依靠輪軌的黏著作用，不需要中間的傳動裝置，而是直接由轉向架與線路的相互作用而產生，直線電機車輛具有爬坡能力強、轉穹半徑小，噪音低、污染小、成本低、車輛占地面積小等優(yōu)點。
相對于
旋轉電機車輛，
直線電機車輛具有以下優(yōu)勢
1.直線電機牽引屬于典型的非粘著驅動，不受輪軌之間粘著限制，具有良好的爬坡能力，常規(guī)的旋轉電機坡度一般不超過30‰～40‰，而直線電機爬坡可達60‰～80‰，且不易受雨雪天氣的影響。
2.直線電機為扁平設計，車輪只起車體的支撐作用，輪徑較小，車輛的輪廓尺寸可以減小，隧道斷面小，可節(jié)省工程投資。
3.方便采用自導或迫導型徑向轉向架，允許車輛通過半徑小的曲線，為軌道線路設計提供了較大的選擇范圍，避免了地面建筑物或地下管線的大量拆除和重建的費用。
4.直線電機牽引無需減速齒輪等裝置，輪緣力和輪軌磨耗等性能指標大大減低。我國地域遼闊，丘陵起伏，大江大河縱貫全國，如建設坡度超過30‰以上的城市軌道交通線路，就特別適合選擇直線電機車輛。
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