直線馬達(dá)磁懸浮列車是如何“飄”起來的。2019年5月23日，時(shí)速600公里的高速磁懸浮列車樣車在我國(guó)青島下線，這意味著我國(guó)在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。

 

也許很多人跟直線馬達(dá)小編一樣，對(duì)樣車的概念和意義不夠了解，甚至有人會(huì)發(fā)出質(zhì)疑“樣車又不是實(shí)際運(yùn)營(yíng)車，這算不上成功吧”，但其實(shí)試驗(yàn)樣車是高速磁浮項(xiàng)目研發(fā)的重要環(huán)節(jié)之一，是高速磁浮的‘實(shí)車級(jí)’試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。通過試驗(yàn)樣車，可對(duì)高速磁浮關(guān)鍵技術(shù)及核心系統(tǒng)部件進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化。

 

說到磁懸浮列車，當(dāng)下在我國(guó)已有多個(gè)實(shí)際應(yīng)用案例，而其中的“速度擔(dān)當(dāng)” 上海磁浮線試驗(yàn)速度也就501.5 公里/時(shí)，運(yùn)行速度也就431公里/時(shí)，跟時(shí)速600公里的高速磁懸浮列車還是不可相提并論的。

 

那作為我國(guó)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，磁懸浮列車是如何“飄”起來的？據(jù)小編所知，磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線馬達(dá)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。說白了，就是“同極相斥”，由于列車與軌道安裝的磁體磁極相同，列車就在排斥力的作用下漂了起來。